Это
действительно большая машина. Именно такими словами хочется начать материал о
вернувшейся в Россию Mazda CX-9. Самая крупная модель в линейке японского
производителя предназначена для тех, кто считает относительно новый кроссовер
CX-5 маленьким, а снятую с производства CX-7 купить не успел.
Этот
"бегемотик" уже вроде бы получил прописку в нашей стране в 2008 году.
Но то была только временная регистрация: всего год большая японка радовала
россиян, после чего финансовые трудности заставили Mazda свернуть продажи CX-9.
Зачем
снова запускать реализацию самого крупного кроссовера, когда в первый раз дело
добиться успеха не удалось? Ответ на поверхности. Японцам из Mazda до недавнего
времени было, что предложить во всех ключевых для нашей страны нишах. Есть компактная "двоечка", с Golf и
иже с ним борется "троечка", среди машин престижнее и побольше –
новая "шестерка" с намеком на люкс. А вот у тех, кто любит машины
крупные и хочет именно "Мазду", появилась проблема.
Производство
кроссовера CX-7 было прекращено еще в прошлом году - чтобы освободить рынок для нового
компактного кроссовера CX-5 с последними разработками по программе Skyactiv.
Машина оказалась несильно меньше CX-7, хотя красивее и функциональнее. Но нашлись
и те, кому новинка оказалась мала. И возвращение CX-9 - единственный выход, ибо
Mazda - компания сравнительно небольшая, возможности ограничены, модельный ряд
невелик. И вот она – старая знакомая с новыми силами двинулась на российский
рынок, завоевывать сердца тех, кто еще не успел переметнуться к большим
кроссоверам от Hyundai-Kia и Chevrolet.
